j9九游会并于合并天离开沃尔沃董事会-九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网

发布日期：2025-04-28 07:36    点击次数：153

　　当地时辰4月1日，74岁的沃尔沃“宿将”哈坎·萨缪尔森（Hkan Samuelsson）堤防总结公司，担任CEO兼总裁，任期为两年。与此同期，自2022年以来一直担任沃尔沃CEO的骆文襟（Jim Rowan）于本年3月31日卸任，并于合并天离开沃尔沃董事会。

　　沃尔沃在声明中暗示，这一教授层变动恰巧沃尔沃汽车，以及统共这个词汽车行业的要津时期。董事会以为，公司在准备委任长久继任者的时候，萨缪尔森的任命确保了公司判辨。

　　纯电发展不足预期

　　萨缪尔森于2010年加入沃尔沃董事会，曾在2012—2022年担任CEO一职。这十年间，萨缪尔森主导了沃尔沃从福特剥离后的品牌重振，并完成多项要津转型。其中包括主导推出SPA平台与新一代沃尔沃XC90；2021年激动沃尔沃上市，募资超20亿好意思元；缔造“2030年全电动化”指标；孵化极星品牌等。

　　他在职时候，沃尔沃的大家销量从42万辆跃升至超70万辆；营收限制从2010年的1245亿瑞典克朗增长至2021年的2820亿瑞典克朗；贸易利润率也普及至7.2%。

　　2022年1月，时年71岁的萨缪尔森离开沃尔沃，随后，倏得加入极星汽车。而他的接任者是曾在黑莓和戴森等担任高管的骆文襟，其加入沃尔沃的其中一个紧要服务，即是助力公司快速完成电气化转型。

　　2017年，沃尔沃告示，运转全面电动化战术，“罢手内燃机研发制造，异日全面转型电动化”。把柄计较，沃尔沃策画在2025年达成纯电车型销售比重达50%，2030年转型成为纯电豪华汽车品牌。

　　在骆文襟任职时候，沃尔沃的电动化转型获取一定着力。

　　2024年，沃尔沃大家销量为76.34万辆，同比增长8%。其中，电动汽车为35.28万辆，同比增长33%，占合座销量的46%；纯电动车销量为17.52万辆，同比增长54%，占比为23%，同比增长7个百分点。同期，沃尔沃EX30为现时欧洲最畅销的纯电车型之一。

　　但客岁23%的纯电占比也意味着，2025年达到50%指见地可能性聊胜于无。

　　事实上，客岁9月，沃尔沃就已退换指标，新指标为2025年电动汽车（插混车型和纯电车型）的销售比例将在50%至60%之间；2030年电动汽车销量占比至少达到90%，其余为使用发动机的羼杂能源车型。

　　在华销量创五年新低

　　在电动化转型受阻的同期，沃尔沃在其大家最大的单一商场——中国的销量下滑至五年新低。

　　2024年，沃尔沃中国地区销量为15.64万辆，同比减少8%。此前2020年—2023年，其在华销量分袂为16.63万辆、17.17万辆、16.2万辆、17.01万辆。

　　中国区销量大跌的主要原因仍绕不开其电动化策略。

　　与其他传统车企比拟，沃尔沃算是最早“吃螃蟹”的车企，但前几年，其推向商场的车型仍以“油改电”为主。这与新能源期间，花费者看中高性能、体验感、智能化等花费习气较着不符。

　　直到2023年底，沃尔沃才发布首款原生纯电平台的纯电车型EM90。但因该车型为MPV，且订价较高，难以跑量。客岁5月，沃尔沃又发布了首款纯电SUV EX30。都集商场响应来看，由于该车型来自于祥瑞SEA苍劲平台，一度被视为极氪X的“换壳”车型，反响平平。同期，该车型电板容量小，不解救快充等性能方面的设定也饱受花费者诟病。

　　而被视作新一代旗舰车型的EX90和沃尔沃自有的纯电平台SPA2在2022年亮相后，抓续“跳票”。直于本日，来自沃尔沃原生纯电平台的EX90也未上市。

　　不仅电动转型“不敢越雷池一步”，沃尔沃的燃油车产物也“停滞”许久。

　　现时，沃尔沃仅有12款车型在售，与其他豪华品牌比拟，其提供给花费者的选定有限。客岁，撑起沃尔沃在华半壁销量的也曾轻度羼杂能源车型的XC系列，如XC90、XC60，该系列基本脱胎于萨缪尔森“掌舵”时期发布的SPA平台。

　　除了企业里面策略问题，外部身分也在影响着公司。

　　客岁，欧盟对华电动汽车加增高额的反补贴关税；近期，好意思国25%入口关税又堤防落地。受这些地缘政事影响，跨地区竞争收敛加重，沃尔沃异日在其他地区的推崇也面对不小的挑战。

　　本年2月，沃尔沃汽车曾瞻望，2025年将是荡漾且竞争强烈的一年，公司可能难以达到2024年的销售事迹和盈利水平。

　　在此配景下，萨缪尔森这位“救火队长”不错说面对重重挑战。

　　不成苛刻的是，从头总结沃尔沃的萨缪尔森已74岁，快速找到能率领公司完成智电转型的判辨继任者j9九游会，是其当务之急。