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发布日期：2025-05-07 07:40    点击次数：168

深圳新闻网2025年5月1日讯（记者 韩翔）地铁是城市蔓延的条理j9九游会，一条条铁轨串联起皆市东谈主的多种生涯款式。地铁安全与高效运营的背后，有这样一群没世无闻的“隐形阻扰东谈主”，他们以脚步为尺，丈量着每一寸铁轨的安全；他们用如炬认识，排查着地铁站外每一处潜在的风险。

夜深的“背包客”

3.5、7、12、260、1560、10000……这一列数字是彭伟平无数个夜深的“必修课”。看成地铁4号线的别称轨谈查看员，彭伟平也曾在这条路上遵从了10年。夜晚的地铁轨谈舒服寂寥，他如“背包客”般一起查看。借助手电筒的光，彭伟和缓共事两东谈主一组，需要对所查看区段的12组单开谈岔、1组菱形交叉谈岔、260个护士、1560个护士螺栓、上万个扣件及普遍的研讨专科开辟进行阐明。今夜的查看距离大致7公里，徒步时分特出3.5个小时。

轨谈查看是地铁终了运营后的进攻推行，顺利研讨着第二天的运营安全。彭伟平地点的小组每隔两日就需要对4号线全线的轨谈及开辟进行全面巡查，并实时设立细小颓势，上报潜在风险，以确保列车的安全运行。每个查看周期的晚上10点30分，彭伟平会准时到达4号线车站，提前阐明查看限制、关正式心及安全事项，搜检铁锤、扳手、手电筒、钢直尺、摄录开辟等10多种器用的有用性能。在车站限度室报备并再次强调安全顺次后，于次日的0点50分下轨，开启他今夜的巡查办事。

“我刻下步碾儿皆不累的，也曾练出来了。巡轨经过中更进攻的是眼神要好，要像猫头鹰一样厉害，不错连忙发现特地。”彭伟平说谈。3个多小时，要保捏高度的专注力，不行错过轨谈上的每一个细节。平整的轨面，扣紧的螺栓能让列车走得更妥贴安全，乘客的体验感会更好。深圳的春夏日节多风雨，遇上恶劣天气，彭伟和缓共事们的挑战也更大。大雨天，高架区段的巡查难度变高，时分更垂死，他们老是顾不上脏和累，加紧计帐排水口和集水井通谈的淤泥，确真贵心区域及开辟的好意思满。“看到新的一天第一班列车安全开往野心地，咱们就以为再累皆值了。”彭伟平笑着说。

地铁保护区的“把关东谈主”

相通需要徒步查看的还有王晶和他的伙伴们，不同的是，他们是在地铁站的沿线区域。像保护动植物的当然保护区一样，地铁其实也藏了一个“保护区”。为了保护地铁结构的安全，地铁澄澈区域左近的一定限制内，皆有一条看不见的“安全红线”，这条红线内的区域等于“地铁安全保护区”。从4号线到13号线，王晶也曾是有7年陶冶的丰足傅了。7天走完一条线，提前辨识并管控保护区内的风险神态，确保地铁运营安全，是王晶一周又一周的办事任务。

由于终年累月的户外办事，王晶的皮肤被晒得暗中。一个周期的巡查需要走上大致两万五千步，这又让王晶领有了畅开通东谈主般的健壮躯壳。“地铁车站收支口、透风亭、变电站等开辟10米内；大地车站、高架车站30米内；地下车站与轻松外边线外侧50米内等等，皆是咱们日常看护巡查的重心。巡查可不是步碾儿这样肤浅，技艺条目很高的。”岂论是酷热天照旧风雨天，王晶和共事们的脚步皆不曾停驻，尤其是汛期，他们更要进步巡查频次。门徒夏海涛对丰足傅王晶的评价是“一点不苟”。每个安全警示公告牌，每个施工神态，王晶皆要再三阐明，逐一拍摄纪录。左近施工工程需适正当式，一朝违纪操作，有可能对地铁结构变成温情，严重影响地铁运营。因此，安全保护区的查看东谈主员需对澄澈沿线的地势、工程皆充足老成，智力准确辨识到风险点。

新线开通之前，王晶和共事需要提前作念好权谋，提前摸清左近的工程情况，与研讨认真单元保捏顺畅换取，挑战难度更大。“咱们昨年7月份就驱动了13号线首通段的摸排办事，看到新线奏凯开通，止境有树立感。”

彭伟平每个夜晚背的器用包有近15斤重，王晶拍摄纪录的神态单还在不息拉长，多年的行走和巡查，他们也曾练成了一对“铁腿”，一对“鹰眼”。如肩负办事的“骁雄”般，他们看护着地铁澄澈的安全运营。

地铁在时期发展中不休蔓延，左近的高堂大厦如棋布星陈般拔地而起，城市的面貌日月牙异。而这些点滴变化，就像一部无声的电影，纪录着彭伟平、王晶以及每一个地铁办事者的成长与付出。他们卤莽无边，但他们用我方的冗忙汗水，为城市的交通动脉筑起了一谈坚不可摧的防地，为深圳这座城市涂抹出最暖和的底色。

（本文图片由受访单元提供）j9九游会